•  Rolls Royce Experimental Silver Wraith by Park Ward, 41 EX, LWB, 1954

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LOT 175: Rolls Royce Experimental Silver Wraith by Park Ward, 41 EX, LWB, 1954

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Description:
Rolls Royce Experimental Silver Wraith by Park Ward, 41 EX, LWB, 1954The car was new to Rolls Royce experimental / research department in 1954 and was used by them to test new developments until approx 1957 at the end of which it had been fully updated to the latest specification with the current engine, power steering and air conditioning to name but a few points. It is all detailed in a log book kept at the RREC headquarters which they guard jealously but will allow pre arranged inspection and notes to be taken. The car is well reported in the rare 1986 book by Ian Rimmer entitled " Rolls Royce and Bentley Experimental Cars" After leaving the experimental department at Crewe it became the personal car of the manager of the London service depot and was then passed to the school of instruction for the apprentices and others to be instructed on maintenance. There it was re-painted green and silver (originally it was blue and silver) and re-trimmed in dark grey/blue. Still in the ownership of Rolls Royce it was sent back to Crewe where it was bought by Ian Rimmer who had just retired from a senior position in the Company. Ian kept it for a long time but with little use and eventually sold it in 2009. Additional notes by the seller: 1) The car is located in Cyprus where it was brought in early 2015 with the intention of doing restoration work here. It is duty paid into Cyprus but it has not been registered for use in Cyprus. The car still has its original UK registration number and UK paperwork so it can readily be exported from Cyprus with only the expense of the shipping charges 2) To maintain originality the paintwork should be refinished in its original colours of blue and silver. 3) I have now selected the top quality grey /blue leather for the interior trim and it can be very quickly ordered from the supplier in Scotland. 4) The interior woodwork has now been very beautifully refinished in England and it is paid for and awaiting shipment back to Cyprus. 5) I have obtained from the RREC library a full photocopy of the original log book for 41EX. This amounts to 98 very large pages with detailed daily notes of the full history of the car whilst it was with the experimental department. The original of this most interesting log book is jealously guarded at The Hunt House and is not allowed to be taken away. 6) This was the very first Rolls Royce car to be fitted with power steering and air conditioning. I am not proposing to restore the air conditioning but it should be possible for a future owner to have it put into working order if required. 7) Normally Rolls Royce never sold their experimental cars so this one is very rare in having been kept in Rolls Royce ownership for many years and then it slipped through the net via a sale to a member of the experimental staff -- Ian Rimmer. 8) I would very much prefer to sell the car "as is" with the possibility to complete the paintwork and trim for an additional estimated figure of ca.? 35000. However I believe the car to have had a high standard of maintenance and that no extensive work will be required other than normal re commissioning after a long period of being unused. The engine runs very nicely and the car could be driven before we stripped it down ready for painting, etc. CYPRUS

Deutsch:
Rolls Royce Experimental Silver Wraith by Park Ward, 41 EX, LWB, 1954Das Auto war eine Neuentwicklung der Rolls Royce Experimental- / Forschungsabteilung im Jahr 1954 und wurde von dieser bis ca. 1957 genutzt, um neue Entwicklungen zu testen. Am Ende er war er ausgestattet mit dem aktuellen Motor, Servolenkung und Klimaanlage und war komplett auf die neueste Spezifikation aktualisiert worden sind nur einige Punkte. Es ist alles in einem Logbuch detailliert im RREC Hauptquartier festgehalten, die Eintragungen werdem sorgsam gehütet, aber RR ermöglicht Einblick in die Aufzeichnungen, z.B. vor Inspektionen. Das Auto ist in dem seltenen, 1986 erschienenen Buch von Ian Rimmer dem Titel "Rolls Royce und Bentley Experimental Cars" sorgfältig beschrieben. Nach der Zeit in der Versuchsabteilung in Crewe wurde es das persönliche Auto vom Manager des London-Service-Depots und wurde weiterhin genutzt für Schulungszwecke für die Auszubildende in der Wartung. Dort wurde das Fahrzeug in Grün und Silber lackiert (ursprünglich war es Blau und Silber), neu ausgestattet in Dunkelgrau und Blau). Noch im Besitz von Rolls Royce wurde es nach Crewe zurückgeschickt, wo es dann von Ian Rimmer gekauft wurde, der sich aus seiner Führungsposition in der Firma gerade zurückgezogen hatte. Ian hielt den Wagen für laängere Zeit, fuhr damit aber recht und schließlich verkaufte er ihn im Jahr 2009. Zusätzliche Hinweise des Verkäufers: 1) Das Auto befindet sich in Zypern, wohin es Anfang 2015 für Restaurierungsarbeiten gebracht wurde. Die Steuern/Zölle in Zypern sind bezahlt, das Fahrzeug befindet sich zwar dort, ist aber nicht zugelassen. Das Auto hat noch seine ursprüngliche UK- Registriernummer und die UK-Papiere, so dass es leicht aus Zypern nur mit Versandkosten exportiert werden kann. 2) Um die Originalität hinsichtlich der Lackiierung zu erhalten, sollte der Wagen in seinen ursprünglichen Farben Blau und Silber nachgearbeitet werden. 3) es wurde ausschliesslich die Top-Qualität an grau-blauem Leder für die Innenausstattung gewählt, daher kann dieses sehr schnell von den Lieferanten in Schottland nachbestellt werden. 4) Die Innenausstattung wurde sehr schön in England nachgearbeitet und ist bereits bezahlt - dieses wartet lediglich auf die Rücksendung nach Zypern zum Einbau. 5) Es liegt von der RREC Bibliothek eine vollständige Kopie des Originalprotokollbuch für 41EX vor. Dieses umfasst 98 grossformatige Seiten mit detaillierten, beinahe täglichen Notizen zurder vollständigen Geschichte des Autos, während es mit der experimentellen Abteilung war. Das Original dieses wohl interessantesten Logbuchs befindet sich im Hause des Herstellers und darf nicht herausggeben werden. 6) Dies war der erste Rolls Royce, der mit Servolenkung und Klimaanlage ausgestattet wurde. Ich schlage vor, die Klimaanlage nicht auszutauschen, aber es sollte möglich sein, diese für den zukünftigen Besitzer wieder instandzusetzen. 7) Normalerweise verkauft Rolls Royce die Testwagen nicht, so dass dieses Exemplar eine sehr seltene Gelegenheit ist. Obwohl das Fahrzeug lange im Besitz von RR war, schlüpfte es dennoch durch das Netz über den Verkauf an ein Mitglied der Testabteilung - Ian Rimmer. 8) Das Fahrzeug wird im Lackierungszustand "wie gesehen" angeboten. ZYPERN

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