Seller's estimate : |
CHF95000 / CHF125000 |
Description:
This car, Chevron B18 Nr. 71/3, made Jo Siffert the “King of Bogota” on the 7th of February 1971, when he managed to win twice from a lowly ninth position on the starting grid! He was in outstanding form that weekend, beating Graham Hill in his Lotus 69 and Peter Westbury in a Brabham BT30, scoring the fastest lap with 1:27.6 and winning both 30-lappers on the circuit in the “Distrito Capital of Bogota”. Only a week later, he nearly repeated his success with a pole position lap time of 1:24.82 in front of Henri Pescarolo and Rolf Stommelen and a resounding win in the first race. Unfortunately he had to abandon the second run two laps to the flag resulting in a 6th place overall. Siffert further competed the B18 on 14th March in Mallory Park, on 11th April at Thruxton, on the 2nd of May on the Nürburgring and on the 31st May at Crystal Palace. Two further drivers, Francois Mazet and Chris Craft competed in the Siffert-Chevron at Pau on the 25th April and at Mantorp Park on the 8th August respectively. After this, 71/3’s frontline career had come to a close. In 1972, the car was sold, without engine, through the Chevron works to Bob Howlings. In 1973 it went to its next owner, Richard Thwaites, still engine-less. Three more owners and 15 years later, the Chevron F2 arrived, still undriven (difficult without an engine...), in Bob Campell’s ownership. He finally performed a thorough restoration of the car and installed the dry-sump Ford BDA engine on Webers and a Hewland FT200 box with which the car is equipped to this day. From 1988 to 1991 the Chevron was used in a variety of historic race meetings in the UK, before it was bought, in 1993, by Sheila and Tim Hassel. The Chevron once again remained inactive, save for a 5 lap shake-down in 1996. In 1999, it was purchased by „Mr. Big Healey“ Denis Welch but was not used. In 2003 the ex-Siffert car finally made its way back to Switzerland, where it was shown in various events and demo-runs but never raced in anger. In 2007, the Chevron was bought by the current owner who restored the chassis and bodywork once more. From 2008 the car was occasionally driven in historic meetings but mostly displayed statically in a number of exhibitions. A 1990 copy of the FIA Historic Vehicle Identity Form is available, certainly facilitating the issuance of a new FIA-HTP. This racing monoposto has considerable national significance and value, having been successfully raced by the immortal Jo Siffert. Whoever wishes to show and race a relatively uncomplicated, easy to maintain and drive monoposto with a practically guaranteed invitation to the most prestigious historic race meetings, could not wish for a more suitable racer.
Deutsch:
Siffert wurde mit diesem Chevron B18 Nr. 71/3 am 7. Februar 1971 zum König von Bogota, denn es gelangen ihm trotz seiner 9. Startposition zwei Laufsiege. Als Gesamtsieger über die zweimal 30 Runden auf der Strecke im Distrito Capital von Bogota, vor Graham Hill im Lotus 69 und Peter Westbury im Brabham BT30 und mit der schnellsten Rennrunde von 1:27,6 s blieb er an diesem Wochenende ungeschlagen. Nur eine Woche später am 14. Februar fuhr Siffert an selber Stelle in 1:24.82 auf die Pole Position vor Henri Pescarolo und Rolf Stommelen. Den ersten Lauf gewinnt er wieder souverän, muss leider im Zweiten nur zwei Runden vor Schluss aufgeben, trotzdem wird er noch als gesamt 6. gewertet. Weitere Starts von Siffert im B18 waren am 14. März in Mallory Park, am 11. April in Thruxton, am 2. Mai auf dem Nürburgring und am 31. Mai in Crystal Palace. Dazu kamen noch die zwei Fremd-Einsätze. Francois Mazet trat in Pau am 25. April im Siffert-Chevron an, Chris Craft in Mantorp Park am 8. August. Danach wurde 71/3 nicht mehr eingesetzt. 1972 wurde der Renner, ohne Motor, durch Chevron an Bob Howlings verkauft. 1973, immer noch ohne Motor, wurde das Fahrzeug an Richard Thwaites weiterverkauft. Nach drei weiteren Besitzerwechseln, und immer noch ungefahren da ohne Motor, landete der Formel 2 1988 bei Bob Campell. Dieser restaurierte den Monoposto und erweckte ihn mittels des aktuell montierten Ford BDA Motors mit zwei Weber Doppelvergasern, Trockensumpfschmierung und Hewland FT 200 5-Gang Getriebe wieder zum Leben. Von 1988 bis 1991 wurde der Chevron an verschiedenen historischen Veranstaltungen in England eingesetzt. 1993 wurde der Bolide von Sheila und Tim Hassel übernommen, welche ihn lediglich 1996 für einen 5-Runden Test einsetzten. 1999 kaufte „Mr. Big Healey“ Denis Welch den Chevron, setzte ihn jedoch nie ein. 2003 schliesslich, wurde das ex. Jo Siffert Fahrzeug von einem Liebhaber zurück in die Schweiz geholt und danach an verschiedenen Veranstaltungen, meist zu Demonstrationszwecken, gefahren. 2007 kaufte der letzte Besitzer den historischen Renner und restaurierte anschliessend das gesamte Chassis und die Karosserie. Ab 2008 wurde das Fahrzeug vereinzelt an historischen Veranstaltungen gefahren, die letzten Jahre jedoch nur noch für Ausstellungen eingesetzt. Eine Kopie des 1990 ausgestellten FIA Historic Vehicle Identity Form ist vorhanden, was die Erstellung eine FIA-HTP sicherlich erleichtern wird. Dieser Rennwagen ist aus Schweizer Sicht ein historisch sehr wertvolles Auto. Wer sich einen relativ unkomplizierten, gut dokumentierten Rennwagen mit grossem „Einladungspotential“ zu verschiedensten Historischen Rennveranstaltungen wünscht, ist damit sicher bestens gerüstet.
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· Items / vehicles not picked up in due time will be taken to the Toffen Classic Car Gallery on the purchaser’s account. This will incur costs amounting to CHF 350,00 per item for transportation, plus storage fees of CHF 15,00 plus VAT per day and item (starting from January 6 th , 2020). · Vehicles offered with Motor Vehicle Control (MOT to be completed after the auction, have to be picked up at the Oldtimer Galerie International GmbH, Guerbestrasse 1, CH-3125 Toffen, when the MOT is passed.The buyer will be informed when the MOT has been passed to discuss the picking up. 7. LEGAL MATTERS / LIABILITY · OG reserves the right to apply changes and notes to the item’s catalog description before and/or during the exhibition or up to the time of allocation. Any notice of defects will have to be brought forth before the item’s allocation. · OG acts on its own or on the sellers’ account. According to Sub-paragraph 2, any liability for defects shall be excluded. Agents and/or employees of OG are generally not entitled to grant any guarantees whatsoever. · The auction’s management shall be entitled to offer lots deviating from the numerical order and/or to unite, separate, or cancel catalog numbers. · Any participation in auctions shall be at the participant’s own risk. For damage to exhibited items, the respective cause shall be liable. · Any removal of auctioned items is associated to individual expenses and risk, even if it is performed by third parties. · Invoices for auctioned items are to be paid as set forth under Sub-paragraph 5 hereof. If the purchaser fails to do so, the auctioneer shall be entitled to demand the sales contract’s fulfillment by charging 1% default interest per month on the hammer price, plus a premium and the costs for collection. However, the auctioneer shall also be entitled to withdraw from the sales contract by canceling allocation and hammer price, and to subsequently sell the item independently. In suchlike cases, the successful bidder shall be liable for any and all damage and loss arising from late or non-payment, in particular for possibly reduced proceeds. Any advance payment made shall be credited to respective damage and loss. · The auction as well as any and all disputes arising therefrom or in relation thereto shall be subject to Swiss law and the judgment of Bernese jurisdiction. The aforesaid shall apply under the provision of forwarding respective cases to the Swiss Federal Court in Lausanne and independent of the legal domicile of the parties involved. · With respect to the judgment of disputes, the German language version of the present Terms & Conditions of Sale or Auction Terms and Conditions shall prevail. Bern in Switzerland shall be place of jurisdiction. 8. GENERAL · The Terms and Conditions for Auction and Sale shall be disclosed to all interested parties and shall be posted in the auction hall during exhibition and auction. · Bidding for and purchasing items requires registration (name, address, signature). The auction catalog including the registration serves as bidding authorization. · It shall be within the purchaser’s responsibility to effect insurance coverage in due time in order to protect itself against risks such as loss, theft, damage, and/or destruction of items. Toffen/Gstaad, December 29 h 2019
AUKTIONSBEDINGUNGEN Die Teilnahme an der Auktion erfolgt mit der Anerkennung und vorbehaltsloser Annahme vorliegender Auktionsbedingungen. 1. GEBOTE · Die Abgabe eines Gebotes bedeutet eine verbindliche Offerte. · Der Bieter bleibt an sein Gebot gebunden, bis dieses entweder überboten oder von der Auktionsleitung abgelehnt wird. · Gebote Unbekannter können von der Auktionsleitung zurückgewiesen werden. · Nicht anwesende Personen können der Auktionsleitung Steigerungsgebote schriftlich mitteilen. Diese Gebote gelten als maximale Gebote ohne Aufgeld, MwSt und Zoll. Aenderungen eines schriftlichen Gebotes bedürfen der Schriftform; sie müssen spätestens am Vorabend des Auktionstages vorliegen. · Online mitbieten ist auf www.invaluable.com und www.swissauctioncompany.com möglich, bitte registrieren Sie sich rechtzeitig auf der entsprechenden Seite! 2. VERSTEIGERUNGSOBJEKTE · DIE OBJEKTE WERDEN IM NAMEN UND AUF RECHNUNG DER EIN LIEFERER ODER AUS EIGENBESTAND ANGEBOTEN UND VERKAUFT! · Sowohl die Oldtimer Galerie International GmbH (OG) als auch die Verkäuferschaft lehnen jede Gewährleistung für Alter, Herkunft, Zustand und Qualität der zur Versteigerung gelangenden Objekte ab. Die Objekte werden in dem Zustand verkauft, in welchem sie sich zum Zeitpunkt des Zuschlages befinden. Tacho-Stände gelten, soweit nicht ausdrücklich anders vereinbart, als nicht garantiert. · Sämtliche Objekte sind an der vorausgehenden Ausstellung zu besichtigen. Es besteht die Möglichkeit, sich über deren Zustand und Wert ins Bild zu setzen und zu informieren. · Die Beschreibung der Objekte erfolgt auf Grund des letzten aktuellen Kenntnisstandes nach bestem Wissen und Gewissen. Die OG haftet nicht für offene oder verdeckte Mängel. · Sämtliche Fahrzeuge, welche ab Motorfahrzeugkontrolle (MFK) angeboten werden und die zum Zeitpunkt des Zuschlages noch ungeprüft sind, werden nach der Auktion zu Lasten der Einlieferer geprüft. Für diese Fahrzeuge gewährt die OG, bis zum Termin der durchgeführten MFK, eine «Gratis-Garagierung». 3. ZUSCHLAG / EIGENTUM · Das Objekt wird dem Meistbietenden zugeschlagen. Das Objekt wird erst nach vollständiger Bezahlung an den Käufer ausgeliefert. · Der Zuschlag kann unter Vorbehalt erfolgen: d.h. die OG kann Rücksprache mit dem Einlieferer nehmen und den Bieter bis spätestens innerhalb von10 Tagen über sein Gebot informieren. Bis zu diesem Zeitpunkt bleibt das Angebot für den Bieter bindend! · Bei Differenzen zwischen zwei oder mehreren Bietern kann das Objekt noch einmal ausgeboten werden. · Ist der Zuschlag erfolgt, werden keine Beanstandungen mehr zugelassen. 4. ZUSCHLAGPREIS / KOSTEN · Auf jedes ersteigerte Objekt ist ein Aufgeld von 12 % auf den Zuschlagspreis zu entrichten. 5. BEZAHLUNG DER STEIGERUNGSOBJEKTE · Die Bezahlung der ersteigerten, geprüften oder ungeprüften Fahrzeuge muss innert 5 Tagen, in Schweizer Franken oder mit Bankcheck, ab Auktionstag gerechnet, erfolgt sein. Jeder Käufer wird vor dem Verlassen des Auktionssaales gebeten, im Auktionsbüro die entsprechenden Formalitäten in Empfang zu nehmen. 6. AUSLIEFERUNG / ABHOLUNG DER STEIGERUNGSOBJEKTE · Die Auslieferung der ersteigerten Objekte erfolgt erst nach der Auktion und nach vollständiger Bezahlung.
· Die zum Zeitpunkt der Auktion, resp. des Zuschlages, auslieferungsbereiten Fahrzeuge sind bis Dienstag 31. Dezember 2019 mittags am Auktionsort abzuholen. · Nicht fristgerecht abgeholte Objekte / Fahrzeuge werden zu Lasten des Käufers in die Oldtimer Galerie nach Toffen transportiert. Hierbei fallen Kosten in Höhe von CHF 350.00 pro Objekt für den Transport, zuzüglich einer Lagergebühr von CHF 15.00 plus MwSt Tag und Objekt an (ab 6. Januar 2020). · Fahrzeuge welche nach der Auktion zu Lasten des Einlieferers geprüft werden, sind nach erfolgter Motorfahrzeugkontrolle in der Oldtimer Galerie International GmbH, Gürbestrasse 1, CH-3125 Toffen, abzuholen. Der Käufer wird nach erfolgter Motorfahrzeugkontrolle kontaktiert um die Abholung abzusprechen. 7. RECHTSFRAGEN / HAFTUNG · Die OG behält sich das Recht vor, Aenderungen und Hinweise bezüglich der Katalog-Beschreibung der Objekte, vor und während der Ausstellung oder bis zum Zuschlag hin, anzubringen. Sobald der Zuschlag erfolgt ist, können keine Mängelrügen mehr zugelassen werden. · Die OG, als Verkaufskommissionärin gemäss Artikel 425 ff OR, handelt für Rechnung des Einlieferers. Jede Haftung für Mängel ist nach Massgabe von Ziff.2 wegbedungen. Allfällige Mängelrügen, Wandelungs- oder Minderungsansprüche sind direkt an den Einlieferer als Verkäuferschaft zu richten. Kein Vertreter bzw. Angestellter der OG ist legitimiert, davon abweichende Garantien abzugeben. · Die Auktionsleitung kann ohne Begründung ausserhalb der numerischen Reihenfolge Lots anbieten sowie Katalognummern vereinigen, trennen oder zurückziehen. · Jede Teilnahme an der Auktion erfolgt auf eigenes Risiko. Bei Beschädigung ausgestellter Objekte ist der Verursacher haftbar. · Jede Wegschaffung der ersteigerten Objekte, auch durch Dritte, ist mit eigenen Kosten und Risiken verbunden. · Die Rechnung der ersteigerten Objekte ist gemäss Ziffer 5 zu bezahlen. Wird dies versäumt, kann der Versteigerer wahlweise die Erfüllung des Kaufvertrages unter Verrechnung eines Verzugszinses von 1% monatlich auf den Zuschlagspreis plus Aufgeld und der Kosten für das Inkasso verlangen. Er kann aber auch ohne Fristansetzung oder sonstige Mitteilung unter Annullierung des Zuschlages vom Kaufvertrag zurücktreten und das Objekt freihändig veräussern. Der Ersteigerer haftet in diesem Fall für alle aus der Nichtzahlung oder Zahlungsverspätung entstehenden Schäden, insbesondere für einen Mindererlös. Eine eventuell geleistete Anzahlung wird auf den Schaden angerechnet. · Die Versteigerung und sämtliche daraus resultierenden Streitigkeiten unterliegen dem Schweizer Recht und der Beurteilung durch die Bernische Gerichtsbarkeit, unter Vorbehalt des Weiterzuges an das Schweizerische Bundesgericht in Lausanne. Dies gilt ungeachtet des Rechtsdomizils der beteiligten Parteien. · Für die Beurteilung von Streitigkeiten ist die deutsche Fassung vorliegender Verkaufsbedingungen, resp. Auktionsbedingungen massgebend. Der Gerichtsstand ist Bern. 8. ALLGEMEINES · Die Versteigerungs- und Verkaufsbedingungen werden jeder interessierten Person bekannt gemacht und sind während der Ausstellung und Auktion im Auktionssaal angeschlagen. · Zum Mitbieten und Ersteigern eines Objektes sind Formalitäten, Name und Adresse des Käufers erforderlich. Das Registrieren berechtigt zum Bieten. · Es ist Sache des Käufers, sich gegen Risiken von Verlust, Diebstahl, Beschädigung und Zerstörung der betreffenden Objekte durch Abschluss einer Versicherung rechtzeitig zu schützen. Toffen/Gstaad, 29. Dezember 2019