• 1963 Volvo P1800 Aston Martin DP208

    (9 images )
  • 1963 Volvo P1800 Aston Martin DP208

    (9 images )
  • 1963 Volvo P1800 Aston Martin DP208

    (9 images )
  • 1963 Volvo P1800 Aston Martin DP208

    (9 images )
  • 1963 Volvo P1800 Aston Martin DP208

    (9 images )
  • 1963 Volvo P1800 Aston Martin DP208

    (9 images )
  • 1963 Volvo P1800 Aston Martin DP208

    (9 images )
  • 1963 Volvo P1800 Aston Martin DP208

    (9 images )
  • 1963 Volvo P1800 Aston Martin DP208

    (9 images )

LOT 132: 1963 Volvo P1800 Aston Martin DP208

(374 views)
Seller's estimate :
CHF175000 / CHF225000

View Bid Increments


Description:
With the introduction of the Volvo P1800 in January 1960 in Brussels, the story of this unique car begins. The shape of the Volvo P1800 is the work (from 1957) of Pelle Petterson then working for Pietro Frua in Italy. The first series, starting with the model year 1961, was assembled in the UK by Jensen motors in West Bromwich. The bodies were delivered by train from the Pressed Steel company works in Lynnwood. The cars were powered by the proven Volvo B18 1.8 litre carburetted engine with 90hp. It was identical with the engine from the Volvo 122 S saloon which, according to Aston Martin chief Sir David Brown, was somewhat inadequate to power a proper sports car and he decided to commence a rather bold experiment. In March 1961 he commissioned his engineers to develop a 2.5 litre 4-cylinder engine with the potential to be sold in large numbers to various companies. The internal code for the project was DP208 and the project responsible was none other than legendary John Wyre (Astons racing manager responsible for Aston Martin’s 1959 Le Mans victory). He had a budget of 3’000 pounds available (the about 36’000 Swiss francs). The engineering team around (equally famous) Tadek Marek jumped at the task and shortened a existing DB4 engine by cutting off two cylinders. The crankcase, crankshaft and camshaft had to be designed and built from scratch while the liners, pistons and valves could be taken straight from the six cylinder DB4 engine. After the first three engines had been completed, Sir David Brown made an agreement with the then UK Volvo importer Charles Singer to test one of the units in a Volvo P1800 and he commissioned John Wyer with the task. Over the following 12 months the car was tested extensively, among others by Marek’s wife and a successful corporation with Volvo should then have materialised. In the meantime, Volvo unfortunately had decided to terminate its corporation with Jensen due to major quality problems with the coachwork construction and painting process and had transferred the complete construction of the P1800 to the Volvo main site at Lundby near Göteborg in Sweden. Perhaps the - rather complex - engine proved to be too costly for Volvo; after all the P 1800 was advertised at below $4’000 in the USA, and the targeted weight saving could also not be realised. As a result, project DP208 was cancelled probably in 1964, with the test mule scrapped and the remaining engines used for other projects. Since 1974 these engines had been considered lost until, in 2003, engine #3 was found and acquired by Swiss Aston Martin specialist Beat Roos. He had the engine completely overhauled and of course it didn’t take long to decide to use that engine for its original purpose. For that, an early Volvo P 1800 originally completed at Jensen's was found. Over the following two years, due to lack of any plans or drawings, a large number of parts had to be designed, built and adapted by specialists from Roos Engineering. The coachwork was restored and repainted in British racing green combined with a new green leather interior. Small concessions to comfort and safety were made in the shape of later P1800 seats with integrated head rests as well as the installation of servo brakes. In 2005, after investing more than 200’000 Swiss francs, the project was finally completed and the beautiful result presented to an astonished public. The Volvo P1800/Aston Martin was then portrayed in various magazines and shown by the Volvo factory on several occasions. With its 2.5 litre delivering 151 hp the Aston- Volvo is considerably quicker than a normal P1800 and the Volvo 4-speed gearbox with its overdrive is shifting with the customary mechanical feel and harmonises perfectly with the engine. The car is driving surprisingly “normal” and thanks to the use of regular Volvo and Aston Martin bits can be maintained with reasonable effort. The Coupé will now be sold with an extensive documentation, a FIVA ID as well as the latest Veteran MOT completed in July 2021. In addition, a fresh, still unmachined replacement crankshaft will be handed over to the new owner. Since the two other engines were most probably scrapped many years ago, there remains only one DP208 P1800 making it one of the rarest items in Aston Martin history. This sole example represents a unique and all but forgotten cooperation between two manufacturers who couldn't have been more different and it will make a fantastic addition and talking point to any Volvo or Aston Martin collection.

Deutsch:
Mit der Vorstellung des Volvo P1800 im Januar 1960 in Brüssel begann die Geschichte dieses einmaligen Fahrzeuges. Die Form des Volvo P1800 entwarf 1957 Pelle Petterson, damals Mitarbeiter bei Pietro Frua in Italien. Die erste Serie ab Modelljahr 1961 wurde in Großbritannien bei Jensen Motors in West Bromwich montiert. Die Karosserien wurden vom Werk Linwood der Pressed Steel Company mit der Bahn angeliefert. Angetrieben wurde diese Version durch den bewährten B18 1,8-Liter-Vergasermotor mit 90 PS aus dem Volvo Regal. Und genau beim Motor sah der Aston Martin Chef Sir David Brown das Problem (und die Chance für Aston Martin) des hübschen Coupés – das eher gemächliche Aggregat aus der 122 S Limousine passte in seinen Augen nicht in einen Sportwagen. Im März 1961 erteilte er den Auftrag einen 2.5-Liter 4-Zylinder Motor zu entwickeln, welcher in grösseren Stückzahlen an verschiedene Hersteller verkauft werden sollte. Der Code für dieses Projekt war DP208, der Projektleiter war J. Weyer und das Budget lag bei 3‘000 Pfund (was damals rund CHF 36‘000 entsprach). Die Ingenieure um Tadek Marek machten sich an die Arbeit und kürzten den DB4-Motor um zwei Zylinder. Motorgehäuse, Kurbel- und Nockenwellen wurden extra angefertigt – Zylinder, Kolben und Ventile wurden 1:1 aus dem Sechszylinder übernommen.Nach Fertigstellung von 3 Motoren vereinbarte Sir David Brown mit dem damaligen englischen Volvo Importeur Charles Singer eines der Aggregate in einem Volvo P1800 zu testen. Am 29. Juli 1963 erteilte J. Weyer den Auftrag dieses Vorhaben auszuführen. In den folgenden 12 Monaten wurde der Wagen unter Anderem von Mareks Ehefrau ausgiebig getestet und einer erfolgreichen Zusammenarbeit wäre eigentlich nichts im Wege gestanden. Zwischenzeitlich hatte Volvo wegen Qualitätsproblemen bei Montage und Lackierung jedoch beschlossen die Zusammenarbeit mit Jensen zu beenden und die Produktion wurde nach Schweden in das Volvo-Stammwerk Lundby bei Göteborg verlegt. Auch war der aufwändige Motor für Volvo wohl zu teuer – der P1800 wurde in den USA mit einem Verkaufspreis von unter 4‘000 Dollar beworben – und brachte angeblich keinen Gewichtvorteil gegenüber dem firmeneigenen Guss-Aggregat. So wurde Projekt DP208 wahrscheinlich 1964 eingestellt – der Testwagen wurde entsorgt und die Motoren für andere Projekte verwendet. Seit 1974 galten die Motoren als verschollen, bis 2003 Aggregat Nummer 3 vom Schweizer Aston Martin Spezialisten Beat Roos gefunden und erworben wurde. In der Folge wurde die Maschine komplett revidiert und schnell war der Beschluss gefasst, diese ihrem angedachten Verwendungszweck zuzuführen. Selbstverständlich wurde hierzu ein bei Jensen gebautes Fahrzeug als Basis genommen. Mangels Pläne und Zeichnungen mussten in den folgenden zwei Jahren viele Teile in aufwändiger Kleinarbeit durch die Spezialisten von Roos Engineering angefertigt und angepasst werden. Die Karosserie wurde restauriert und erhielt eine Lackierung in «British Racing Green», die Innenausstattung wurde mit grünem Leder komplett neu angefertigt. Kleine Zugeständnisse an Komfort und Sicherheit wurden in Form der späten P1800 Sitze mit hoher Rückenlehne sowie dem Einbau einer Servounterstützung für die Bremsanlage gemacht. 2005, und nach über CHF 200‘000 Investition, war das Projekt schliesslich fertiggestellt und das wunderschöne Ergebnis wurde der Öffentlichkeit präsentiert.Der Volvo P1800 Aston Martin wurde in der Folge in zahlreichen Magazinen porträtiert und unter Anderem vom Volvo Werk an verschiedenen Ausstellungen gezeigt. Mit seinem 151 PS leistenden 2.5-Liter Motor fährt sich der Aston-Volvo deutlich sportlicher als der normale P1800 und das Volvo Viergang-Getriebe mit Overdrive schaltet sich gewohnt knackig und passt gut zur Maschine. Der Wagen fährt sich erstaunlich «normal» und ist dank der Verwendung normaler Volvo- und Aston Martin Teile auch mit vernünftigem Aufwand zu warten. Das Coupé wird mit einer umfangreichen Dokumentation, einer FIVA-ID, sowie der letzten MFK als Veteranenfahrzeug im Juli 2021 an einen neuen Besitzer übergeben. Zudem wird eine neue, unbearbeitete, Ersatz-Kurbelwelle mitgeliefert. Da die beiden anderen Motoren mit grösster Wahrscheinlichkeit verschrottet wurden, existiert weltweit nur noch dieser Motor DP208 im Volvo P1800 - eines der seltensten Stücke der Aston Martin Geschichte! Dieses Unikat repräsentiert die einmalige und nahezu vergessene Zusammenarbeit zweier Automobilhersteller welche unterschiedlicher nicht hätten sein können und passt sowohl in eine Volvo- als auch in eine Aston Martin Sammlung.

DELIVERY / PICK-UP OF AUCTION ITEMS · Purchased items will be delivered after the auction’s end and full payment. · Vehicles ready for delivery at the time of the auction/allocation have to be picked up at the auction site until Saturday, December 31 st 2022 at noon. · Items / vehicles not picked up in due time will be taken to the Oldtimer Galerie Toffen on the purchaser’s account. This will incur costs amounting to CHF 350,00 per item for transportation, plus storage fees of CHF 15,00 plus VAT per day and item (starting from January 9 th , 2023). · Vehicles offered with Motor Vehicle Control (MOT to be completed after the auction, have to be picked up at the Oldtimer Galerie International GmbH, Guerbestrasse 1, CH-3125 Toffen, when the MOT is passed. The buyer will be informed when the MOT has been passed to discuss the picking up.

TERMS AND CONDITIONS OF AUCTION

 

Any participation in our auction is the recognition and unconditional acceptance of the present Terms & Conditions.

 

1. BIDS

· Placing a bid corresponds to a binding offer. 

· Bidders remain tied to their bid until the same is either outbidden or rejected by the auction’s management. 

· The auction’s management is entitled to reject bids of unknown parties. 

· Individuals who are not present may communicate their bids in writing to the auction’s management. Suchlike bids are regarded highest bids without any premiums, VAT, and/or tariffs. Any changes to bids submitted in writing must be in writing, too, and have to be submitted no later than the night before the auction. Bidding by telephone is also possible. If you request to place your bids in writing or by telephone, please make use of the respective form provided on the auction catalog’s last page!

· Online bidding is possible on www.invaluable.com and www.swissauctioncompany.com, please register in time on the relevant site!

 

2. AUCTION ITEMS

· Items are offered and sold on behalf and account oF thE consignor or of the company‘s own stock!

· Neither Oldtimer Galerie International GmbH (OG) nor the sellers assume any liabilities regarding age, origin, state, and quality of the items offered and sold within the scope of the auction. Items are sold in their state as of the time of their acceptance. Unless explicitly agreed otherwise, mileages are regarded to be free from any guarantee. 

· For post auction sales the terms and conditions of auction are also applied.

· Unless expressly stated otherwise, all items are to be inspected within the scope of the exhibition preceding the auction and will be published in good time on our website www.oldtimergalerie.ch. It provides the opportunity of gaining information and insight on their respective state and value.

· Item descriptions are based on our most recent state of information and the best of our knowledge and belief. OG assumes no liabilities whatsoever for any obvious and/or latent defects.

· All vehicles that are offered as from Motor Vehicle Control Office (MFK) and are not yet inspected at the time of acceptance will be checked after the auction on account of the seller. For suchlike vehicles, OG ensures «free parking» until MFK has been performed.

 

3. ACCEPTANCE / OWNERSHIP

· Items are allocated to the best bidder. Items will not be supplied to the purchaser before their full payment. 

· The acceptance of a bid can be subject of a conditional sale. I.e., OG will consult the respective seller and inform the bidder within 10 days. Until then, the bid remains binding for the bidder!

· In the event of any differences between two or more bidders, the same object may be re-offered. 

· Complaints submited after acceptance of a bid will be rejected. 

 

4. HAMMER PRICE / COSTS

· All auctioned items are subject to payment of a 12% premium, added to the hammer price.  

 

5. PAYMENT OF AUCTION ITEMS

· Any payment of purchased items has to be done within five days as from auction day, in Swiss francs or by banker’s draft. 

All purchasers will be requested to pick up their auction invoices and documents at the auction’s office before leaving the auction rooms. 

If the purchaser is not present, the formalities (invoice + pick-up instructions) will be sent to him, if possible, the following day in advance by e-mail and by post.

 

6. DELIVERY / PICK-UP OF AUCTION ITEMS

· Purchased items will be delivered after the auction’s end and full payment.

· Vehicles ready for delivery at the time of the auction/allocation have to be picked up at the auction site until Saturday, December 31st 2022 at noon.

· Items / vehicles not picked up in due time will be taken to the Oldtimer Galerie Toffen on the purchaser’s account.  This will incur costs amounting to CHF 350,00 per item for transportation, plus storage fees of CHF 15,00 plus VAT per day and item (starting from January 9th, 2023).

· Vehicles offered with Motor Vehicle Control (MOT to be completed after the auction, have to be picked up at the Oldtimer Galerie International GmbH, Guerbestrasse 1, CH-3125 Toffen, when the MOT is passed. The buyer will be informed when the MOT has been passed to discuss the picking up.

 

7. LEGAL MATTERS / LIABILITY

· OG reserves the right to apply changes and notes to the item’s catalog description before and/or during the exhibition or up to the time of allocation. Any notice of defects will have to be brought forth before the item’s allocation.

· OG acts on its own or on the sellers’ account. According to Sub-paragraph 2, any liability for defects shall be excluded. Agents and/or employees of OG are generally not entitled to grant any guarantees whatsoever. 

· The auction’s management shall be entitled to offer lots deviating from the numerical order and/or to unite, separate, or cancel catalog numbers. 

· Any participation in auctions shall be at the participant’s own risk. For damage to exhibited items, the respective cause shall be liable. 

· Any removal of auctioned items is associated to individual expenses and risk, even if it is performed by third parties. 

· Invoices for auctioned items are to be paid as set forth under Sub-paragraph 5 hereof. If the purchaser fails to do so, the auctioneer shall be entitled to demand the sales contract’s fulfillment by charging 1% default interest per month on the hammer price, plus a premium and the costs for collection. However, the auctioneer shall also be entitled to withdraw from the sales contract by canceling allocation and hammer price, and to subsequently sell the item independently. In suchlike cases, the successful bidder shall be liable for any and all damage and loss arising from late or non-payment, in particular for possibly reduced proceeds. Any advance payment made shall be credited to respective damage and loss. 

· The auction as well as any and all disputes arising therefrom or in relation thereto shall be subject to Swiss law and the judgment of Bernese jurisdiction. The aforesaid shall apply under the provision of forwarding respective cases to the Swiss Federal Court in Lausanne and independent of the legal domicile of the parties involved. 

· With respect to the judgment of disputes, the German language version of the present Terms & Conditions of Sale or Auction Terms and Conditions shall prevail. 

Bern in Switzerland shall be place of jurisdiction.

 

8. GENERAL

· The Terms and Conditions for Auction and Sale shall be disclosed to all interested parties and are published prior to the auction on www.oldtimergalerie.ch as well as they are displayed in the auction room during exhibition and auction. 

· Bidding for and purchasing items requires registration (name, address, signature). The registration serves as bidding authorization. 

· It shall be within the purchaser’s responsibility to effect insurance coverage in due time in order to protect itself against risks such as loss, theft, damage, and/or destruction of items.

 

Toffen/Gstaad December 29th 2022


____________________________________________________________________


AUKTIONSBEDINGUNGEN

 

Die Teilnahme an der Auktion erfolgt mit der Anerkennung und vorbehaltsloser Annahme vorliegender Auktionsbedingungen.

 

1. GEBOTE

· Die Abgabe eines Gebotes bedeutet eine verbindliche Offerte.

· Der Bieter bleibt an sein Gebot gebunden, bis dieses entweder überboten oder von der Auktionsleitung abgelehnt wird.

· Gebote Unbekannter können von der Auktionsleitung zurückgewiesen   werden.

· Nicht anwesende Personen können der Auktionsleitung Steigerungsgebote schriftlich mitteilen. Diese Gebote gelten als maximale Gebote ohne Aufgeld, MwSt und Zoll. Aenderungen eines schriftlichen Gebotes bedürfen der Schriftform; sie müssen spätestens am Vorabend des Auktionstages vorliegen.

· Online mitbieten ist auf www.invaluable.com und www.swissauctioncompany.com möglich, bitte registrieren Sie sich rechtzeitig auf der entsprechenden Plattform!

 

2. VERSTEIGERUNGSOBJEKTE

· Die Objekte werden im Namen und auf Rechnung der Einlieferer oder aus Eigenbestand angeboten und verkauft !

· Sowohl die Oldtimer Galerie International GmbH (OG) als auch die Verkäuferschaft lehnen jede Gewährleistung für Alter, Herkunft, Zustand und Qualität der zur Versteigerung gelangenden Objekte ab. 

Die Objekte werden in dem Zustand verkauft, in welchem sie sich zum Zeitpunkt des Zuschlages befinden. Tacho-Stände gelten, soweit nicht ausdrücklich anders vereinbart, als nicht garantiert.

· Für Nachverkäufe kommen ebenfalls die Auktionsbedingungen zur Anwendung.

· Sämtliche Objekte sind, soweit nicht ausdrücklich anders angegeben, an der vorausgehenden Ausstellung in Toffen zu besichtigen und werden frühzeitig auf unserer Website www.oldtimergalerie.ch publiziert. Es besteht die Möglichkeit, sich über deren Zustand und Wert ins Bild zu setzen und zu informieren. 

· Die Beschreibung der Objekte erfolgt auf Grund des letzten aktuellen Kenntnisstandes nach bestem Wissen und Gewissen. Die OG haftet nicht für offene oder verdeckte Mängel.

· Sämtliche Fahrzeuge, welche ab Motorfahrzeugkontrolle (MFK) angeboten werden und die zum Zeitpunkt des Zuschlages noch ungeprüft sind, werden nach der Auktion zu Lasten der Einlieferer geprüft.

 

3. ZUSCHLAG / EIGENTUM 

· Das Objekt wird dem Meistbietenden zugeschlagen. In jedem Fall wird das Objekt erst nach vollständiger Bezahlung an den Käufer übergeben. 

· Der Zuschlag kann unter Vorbehalt erfolgen: d.h. die OG kann Rücksprache mit dem Einlieferer nehmen und den Bieter bis spätestens innerhalb von 10 Tagen über sein Gebot informieren. 

Bis zu diesem Zeitpunkt bleibt das Angebot für den Bieter bindend!

· Bei Differenzen zwischen zwei oder mehreren Bietern kann das Objekt noch einmal ausgeboten werden.

· Ist der Zuschlag erfolgt, werden keine Beanstandungen mehr zugelassen.

 

4. ZUSCHLAGPREIS / KOSTEN

· Auf jedes ersteigerte Objekt ist ein Aufgeld von 12 % auf den Zuschlagspreis zu entrichten.

 

5. BEZAHLUNG DER STEIGERUNGSOBJEKTE

· Die Bezahlung der ersteigerten, geprüften oder ungeprüften Fahrzeuge muss innert 5 Tagen, in Schweizer Franken oder mit Bankcheck, ab Auktionstag gerechnet, erfolgt sein. 

Jeder Käufer wird vor dem Verlassen des Auktionssaales gebeten, im Auktionsbüro die entsprechenden Formalitäten in Empfang zu nehmen. Nicht anwesenden Käufern werden die Formalitäten (Rechnung+Instruktionen zur Abholung), nach Möglichkeit, am Folgetag vorab per E-Mail sowie auf dem Postweg zugestellt.

 

6. AUSLIEFERUNG / ABHOLUNG DER STEIGERUNGSOBJEKTE

· Die Auslieferung der ersteigerten Objekte erfolgt erst nach der Auktion und nach vollständiger Bezahlung.

· Die zum Zeitpunkt der Auktion, resp. des Zuschlages, auslieferungsbereiten Fahrzeuge sind bis Samstag 31. Dezember 2022 mittags am Auktionsort abzuholen.

· Nicht fristgerecht abgeholte Objekte / Fahrzeuge werden zu Lasten des Käufers in die Oldtimer Galerie nach Toffen transportiert. Hierbei fallen Kosten in Höhe von CHF 350.00 pro Objekt für den Transport, zuzüglich einer Lagergebühr von CHF 15.00 plus MwSt Tag und Objekt an (ab 9. Januar 2023).

· Fahrzeuge welche nach der Auktion zu Lasten des Einlieferers geprüft werden, sind nach erfolgter Motorfahrzeugkontrolle in der Oldtimer Galerie International GmbH, Gürbestrasse 1, CH-3125 Toffen, abzuholen. Der Käufer wird nach erfolgter Motorfahrzeugkontrolle kontaktiert um die Abholung abzusprechen.

 

7. RECHTSFRAGEN / HAFTUNG

· Die OG behält sich das Recht vor, Aenderungen und Hinweise bezüglich der Katalog-Beschreibung der Objekte, vor und während der Ausstellung oder bis zum Zuschlag hin, anzubringen. 

Sobald der Zuschlag erfolgt ist, können keine Mängelrügen mehr zugelassen werden.

· Die OG, als Verkaufskommissionärin gemäss Artikel 425 ff OR, handelt für Rechnung des Einlieferers. Jede Haftung für Mängel ist nach Massgabe von Ziff.2 wegbedungen. Allfällige Mängelrügen, Wandelungs- oder Minderungsansprüche sind direkt an den Einlieferer als Verkäuferschaft zu richten. 

Kein Vertreter bzw. Angestellter der OG ist legitimiert, davon abweichende Garantien abzugeben.

· Die Auktionsleitung kann ohne Begründung ausserhalb der numerischen Reihenfolge Lots anbieten sowie Katalognummern vereinigen, trennen oder zurückziehen.

· Jede Teilnahme an der Auktion erfolgt auf eigenes Risiko. Bei Beschädigung ausgestellter Objekte ist der Verursacher haftbar.

· Jede Wegschaffung der ersteigerten Objekte, auch durch Dritte, ist mit eigenen Kosten und Risiken verbunden.

· Die Rechnung der ersteigerten Objekte ist gemäss Ziffer 5 zu bezahlen. Wird dies versäumt, kann der Versteigerer wahlweise die Erfüllung des Kaufvertrages unter Verrechnung eines Verzugszinses von 1% monatlich auf den Zuschlagspreis plus Aufgeld und der Kosten für das Inkasso verlangen. Er kann aber auch ohne Fristansetzung oder sonstige Mitteilung unter Annullierung des Zuschlages vom Kaufvertrag zurücktreten und das Objekt freihändig veräussern. Der Ersteigerer haftet in diesem Fall für alle aus der Nichtzahlung oder Zahlungsverspätung entstehenden Schäden, insbesondere für einen Mindererlös. Eine eventuell geleistete Anzahlung wird auf den Schaden angerechnet.

· Die Versteigerung und sämtliche daraus resultierenden Streitigkeiten unterliegen dem Schweizer Recht und der Beurteilung durch die Bernische Gerichtsbarkeit, unter Vorbehalt des Weiterzuges an das Schweizerische Bundesgericht in Lausanne. Dies gilt ungeachtet des Rechtsdomizils der beteiligten Parteien.

· Für die Beurteilung von Streitigkeiten ist die deutsche Fassung vorliegender Verkaufsbedingungen, resp. Auktionsbedingungen massgebend. 

Der Gerichtsstand ist Bern.

 

8. ALLGEMEINES

· Die Versteigerungs- und Verkaufsbedingungen werden jeder interessierten Person bekannt gemacht und sind sowohl vor der Auktion auf www.oldtimergalerie.ch publiziert, sowie während der Ausstellung und Auktion im Auktionssaal angeschlagen.

· Zum Mitbieten und Ersteigern eines Objektes sind Formalitäten, Name und Adresse des Käufers erforderlich. Das Registrieren berechtigt zum Bieten.

· Es ist Sache des Käufers, sich gegen Risiken von Verlust, Diebstahl, Beschädigung und Zerstörung der betreffenden Objekte durch Abschluss einer Versicherung rechtzeitig zu schützen.

 

Toffen/Gstaad, 29. Dezember 2022

___________________________________________________________________

CONDITIONS DES VENTES AUX ENCHÈRES

 

La participation à la vente aux enchères implique l’acceptation inconditionnelle des présentes conditions de vente.

 

1. LES OFFRES

· L’enchérisseur est lié par l’offre qu’il formule. Il le demeure, jusque ce que son offre soit dépassée par celle d’un autre enchérisseur ou refusée par le responsable de la vente.

· Les offres émanant de personnes inconnues peuvent être refusées par le responsable de la vente.

· Les personnes qui ne peuvent être présentes lors de la vente peuvent communiquer par écrit à la direction de la vente aux enchères des ordres d’achat. Les prix mentionnés dans ces ordres constituent le prix maximum d’adjudication, sans frais, TVA et frais de douane. La modification d’un ordre d’achat écrit doit revêtir la forme écrite et être déposée au plus tard la veille au soir du jour des enchères.

· Enchérir en ligne est possible sur www.invaluable.com et www.swissauctioncompany.com, veuillez vous inscrire à temps sur la site correspondante!

 

2. LES OBJETS DE LA VENTE

· Tous les objets sont offerts et vendus aux risques et périls du fournisseur ou du stock!

· Oldtimer Galerie International GmbH (ci-après OG) et les propriétaires des objets soumis aux enchères déclinent toute garantie concernant l’âge, la provenance, l’état et la qualité des véhicules et objets offerts en vente. Ceux-ci sont vendus dans l’état où ils se trouvent au moment de l’adjudication. Les indications fournies parles tachymètres ne sont pas garanties, sauf convention contraire exprèsse.

· Les conditions des ventes aux enchères s‘appliquent également aux ventes ultérieures.

· Sauf indication contraire expresse, tous les objets peuvent être vus lors de l‘exposition précédente et seront publiés en temps utile sur notre site internet www.oldtimergalerie.ch. Les intéresses auront la possibilité d’examiner tous les objets mis en vente ainsi que de se renseigner sur leur état et leur valeur actuelle. 

· La description des objets est fournie de bonne foi en tenant compte des dernières connaissances actuelles.

La OG n’assume aucune responsabilité aussi bien pour les défauts visibles que pour les défauts cachés.

· Les véhicules qui sont offerts expertisés mais ne l’ont pas encore été au moment de l’adjudication le seront par le service cantonal des automobiles aux frais du vendeur. OG offre gratuitement à l’acheteur d’un véhicule qui doit être expertisé une place dans sa galerie jusqu’à l’expertise.

 

3. ADJUDICATION / PROPRIÉTÉ

· L’adjudication est faite au plus offrant. L’objet adjugé ne sera transféré à l’adjudicataire qu’après complet paiement du prix.

· L’adjudication peut avoir lieu sous réserve: cela signifie que OG peut reprendre contact avec le propriétaire de l‘objet mis en vente et aviser l‘adjudicataire au plus tard dans les 10 jours de la position adoptée par le propriétaire concernant le montant offert par l’adjudicataire. L´offrant est lié par son offre jusqu‘à l‘expiration de ce délai!

· En cas de litige entre deux ou plusieurs enchérisseurs, l’objet contesté sera immédiatement remis aux enchères.

· Il ne sera admis aucune réclamation une fois l’adjudication prononcée.

 

4. LE PRIX D’ADJUDICATION / LES FRAIS

· Il est perçu de l’adjudicataire une surtaxe de 12 % en sus du prix d’adjudication de chaque lot.

 

5. LE PAIEMENT DES LOTS VENDUS

· Le paiement des véhicules vendus, expertisés ou non, doit intervenir dans les 5 jours dès la date des enchères.

· Il doit s’effectuer au comptant ou par chèque bancaire.

Avant de quitter la salle de vente, chaque acheteur est prié de passer au bureau pour régler les formalités administratives. Si l‘acheteur n‘est pas présent, les formalités (facture + instructions pour l‘enlèvement) lui seront envoyées, si possible, le jour suivant à l‘avance par e-mail et par courrier.

 

6. LIVRAISON DES OBJETS ADJUGÉS

· La remise des objets vendus aux enchères est faite seulement après les enchères et après le règlement complet de la facture.

· Les véhicules prêts à être remis lors des enchères, respectivement lors de l’adjudication, doivent être enlevés sur le lieu des enchères jusqu´au samedi 31 décembre 2022 à midi.

· Tout objet/véhicule qui n´est pas enlevé selon les délais, sera transporté jusqu´à la Oldtimer Galerie de Toffen aux coûts de l´acheteur. Les coûts de transport s´élèvent à CHF 350.00 par objet, plus une taxe d´entrepôt de CHF 15.00, TVA exclue (calculée à partir du 9 janvier 2023).

· Les véhicules mis en vente avec l´expertise du véhicule par le Service des automobiles faite après la vente, doivent être enlevés chez l‘Oldtimer Galerie International GmbH, Gürbestrasse 1, CH-3125 Toffen, quant l‘expertise a été effectuée. L‘acheteur sera informé dès que l‘expertise est faite pour discuter l‘enlèvement.

 

7. QUESTIONS DE DROIT / RESPONSABILITÉ

· La OG se réserve le droit d’apporter des modifications et des indications complémentaires concernant la description de l’objet qui figure dans le catalogue, cela avant et pendant l’exposition précédant les enchères ou jusqu’à l’adjudication. Plus aucun avis des défauts ne pourra être accepté une fois l’adjudication intervenue.

· OG agit en qualité de commissionaire chargée de la vente conformément aux articles 425 ss CO pour le compte du vendeur. Elle décline toute responsabilité pour les défauts conformément au chiffre 2 ci-dessus. D’éventuels avis des défauts et prétentions en résiliation ou en diminution du prix doivent être adressées directement au vendeur. Aucun représentant ou employé de la OG n’est autorisé à délivrer une garantie en dérogation à ce qui précède.

· La direction des enchères a le pouvoir discrétionnaire d’offrir des lots sans suivre la numérotation de ces derniers, ainsi que de joindre, séparer ou retirer des lots figurant dans le catalogue.

· Chaque personne participant aux enchères le fait à ses risques et périls. La personne endommageant des objets exposés sera responsable du dommage causé.

· Tout adjudicataire qui fait expédier le lot acquis, même par l’entremise d’un tiers, le fait à ses frais et à ses propres risques.

· Le prix des objets adjugés doit être réglé conformément au chiffre 5 ci-dessus. Si tel n’est pas le cas, la direction des enchères peut soit exiger l’exécution du contrat de vente en calculant un intérêt d’un pour cent par mois sur le prix d’adjudication et la surtaxe ainsi que les frais d’encaissement. Elle peut également sans fixation de délai ou autre communication à l’adjudicataire annuler l’adjudication, se départir du contrat de vente et vendre l’objet de gré à gré. Dans ce cas, l’enchérisseur répond de tous dommages résultant du non paiement ou du retard dans le paiement, en particulier d’une différence du prix de vente. Un éventuel acompte versé sera imputé au montant du dommage.

· Les enchères et tous litiges en résultant sont soumis au droit suisse et à la juridication bernoise, sous réserve de recours au Tribunal fédéral, à Lausanne, cela quel que soit le domicile des parties intéressées.

· En cas de litige, le texte allemand des présentes conditions de vente fait foi. 

Le for est à Berne.

 

8. GÉNÉRALITÉS

· Les conditions d’enchères et de vente seront communiquées à toute personne intéressée et ils sont publiées sur la site internet www.oldtimergalerie.ch avant la vente. Ils sont aussi affichés dans la salle des ventes pendant l‘exposition et la vente aux enchères.

· Les personnes intéressées donneront à OG leur nom et adresse. Leur enregistrement leur donnera le droit de participer aux enchères.

· Il appartient à l’acheteur de se prémunir contre les risques de perte, vol et dommages des objets concernés en contractant à temps une assurance.

 

Toffen/Gstaad, 29 décembre 2022

 

Video


Contact


  Weierwiesstr. 8 CH-9113 Degersheim, Switzerland.
  +41 (0)71 – 370 03 05
  auction@swissauctioncompany.com
About Us

The Swiss Auction Company and Retonio gallery started with auctions in 1982. Our CEO - Retonio Breitenmoser- is since 25 years the auctioneer for the classic car auctions of the oldtimer galerie in Toffen, Switzerland. We have organized auction in Switzerland, Germany, France, USA, Luxembourg.

We are specialized in:

  • Mechanical music instruments
  • Classic cars
  • Rock hollywood memorabilia
  • Collectibles of all kind

Our experience is your advantage.


Copyright © 1996 - 2024 | Swiss Auction Company - Home | About Us | Terms & Conditions | Contact